カブのリフレッシュ仕上げ
カムチェーンのカラカラ音が治まった後も、他の部分からカタカタいう音が鳴るのがどうも気になる。
しかしさすがにウンザリしてしまって、郵政カブのメンテを手掛けるバイク屋さんで見てもらいました。
見てもらったというか音を聞いてもらっただけなのですが、おそらく原因はクラッチかミッションからで
２万キロ走ってれば色々と消耗してくるのだそうだ。
「致命的な故障ではないから、悪化してこない限りは余計なことはせずにそのまま乗ってた方が良い。」
というアバウトなお墨付き頂きましたので、仰せの通り気にしないことにしましたよ笑
案じていたエンジンを開ける作業がどうやら近々はなさそうなので、もう少しリフレッシュをしてやろう。
ファッションアイテム、ライトバイザー装着っ！！
ライトを外すと、固定ボルトの受け側の部品が一つ違う物が付いてた。
左が純正パーツで、右はバッテリーの端子に付いてるヤツのようなんだけど、このカブはどこか開ける度に
こういうのが出てくるんだよな。
嫌なら中古なんか買うなってことなんでしょうけどね。
（ちなみに、もうオークションでバイクを買う気はありません･･･）
バイザー装着！！
個人的満足度は高い。
続いてはドライブスプロケ、ドリブンスプロケ、チェーンと一式交換して駆動系をリフレッシュ。
２回目の脱着だけど、ドラムブレーキのバイクにもようやく慣れてきてスムーズに作業が進むようになりました。
純正と同じ３４Ｔに交換です。
元々付いてたスプロケはチェーンが外れて大暴れしたようだねぇ。。。
めちゃめちゃベトナムなドライブスプロケは純正１４Ｔから１５Ｔに変更してみました。
気持ち程度の変化だろうけどせっかく交換するなら変化も欲しいかなと。
１００リンクのチェーンを買ったけどこれくらいの変化じゃ純正と同じ９８リンクで一応は大丈夫でした。
１００リンクのまま完全に組んでみたわけじゃないのですが、途中まで作業した感じだと長そうな印象だったので
９８リンクに詰めちゃいました。
それでも、チェーンアジャストを目一杯に短くしてなんとか張りが基準内に納まったレベルなのでチェーンの伸びに
若干期待してたりします。
チェーンの張り状況をしばらく確認したかったので隊長のおさがりステンレスカバーを装着してみました。
見た目のイジッテル感はアップ！！
ＹＳＳのリアショック、アウトスタンディングでＪＡ０７用がちょいちょい欠品しており再入荷を待っていた商品です。
リフレッシュ計画を進めようとした時にタイミング良く手に入ったのですが、これが今まで買ったカブのパーツで
一番満足度高いかも。
段差を越える時の突き上げが無くなって、普通のバイクの乗り心地になったという感じです。
新車で買っても一番に交換した方がパーツという話もネット上で見たりしますね。
ノーマルカブのスタイルが好きなので、それを崩さない範囲でのカスタムをテーマに進めてきた為これで完成かな。
ロングツーリングへ行くならスクリーンや、荷物の積載方法も対策が必要になってくるけど、とりあえずは街乗り快速で十分。
長くなったのでここら辺でおしまい。
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